4月24日，北京车展前夕，一点资讯与品汇汽车（旗下自媒体：汽扯扒谈、达车汇、E车汇)牵头举行主题为《进级之路---2018中国汽车产业发展新趋势论坛》。活动在场了还包括资深媒体人、车企高层领导等百余位汽车圈嘉宾，环绕汽车产业新的消费理念、新营销形式、新能源产业创意等方面的变革和升级，联合探究汽车产业发展晋级之路。

在当下，汽车行业和汽车消费者都处在一个急遽变化的时代。消费者的口味在变，汽车行业的规则也在变。而复杂多变的市场环境带给的仅次于影响，就是汽车营销更加无法有针对性的转录目标消费人群。

如何中出用户痛点？如何把汽车品牌营销制成一门艺术而某种程度是任务？这早已是当下车企在营销行动中被迫思维的两个问题。对于碎片化和快速化市场的做到而现阶段营销的简单在于，它不是一项十分缜密的科学，没一个标准的解决问题答案。针对个性化消费者的细分化营销，是目前车企尤为困惑的难题之一。

当90后占有汽车消费者市场的主力军，他们新潮简化和年轻化的生活方式，更加难以捉摸。中国汽车市场正在从一个自发性心理市场，渐渐向细分化和个性化的市场切换。安徽江淮汽车集团股份有限公司党委副书记王东生安徽江淮汽车集团股份有限公司党委副书记王东生谈及目前营销车企所面对的难题：现在市场需求的变化是很难洞察的，它是更加分散化、更加个性化，现在我们面对的客户早已不是用一群一群取决于，而是一个一个取决于，几乎分散化的市场需求要想要洞察十分艰难，现在这是我们面对的仅次于的问题。但是对于目前的年长消费者，如果品牌内涵价值很合乎他，实质上促使他出售也是很更容易的事情，只是我们打造出品牌认同要坚决。

打造出一个品牌需要更加合乎现在当代年轻人和未来趋势的特质，这是最重要的。一位专家重复规劝我，不要跟年轻人讨好，不要跟趋势讨好。除了分散化、乃至碎片化的用户市场需求，日新月异的市场变化也是车企无法思索的市场线索。

在这个信息发生爆炸的时代，每分钟都在再次发生着新闻守住着消费者的眼球。如何做到市场动向，针对消费者的市场需求推陈出新，以更为较慢和契合消费者的模式夺得营销战略，是营销的难题也是要点。

领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒针对当下的快速化市场回应：无论是市场变化、竞争环境、用户的爱好变化，以及媒体现在整个呈现出出来的趋势和新的领域，还包括技术的创意，实质上都体现出来现在时间是过于用的。同时我们做到营销的也常常不会注目很多热点的东西，往往一个新的热点出来，有可能你还没研究明白、木村浮，有可能下一个新的东西又来了，慢是我们做到营销人无时无刻不出思维的问题，尤其是要做到一个针对年长用户的汽车品牌，更为要注目变化。新时代如何展开品牌塑造成过去消费者从理解品牌到买车是一个链条，再行做到品牌、理解、好感、认识，最后成交价，这是从前极快那个时代的规律，现在快速化的市场会再行给车企这样的机会了。现在新的车企营销中呈现出一种趋势，想要把营销从品牌到成交价都打穿着。

但是这种方式，否知道合乎当下的时代呢？现在造车新势力如雨后春笋般兴起，如果新生力量都是按照杨家方法塑造成品牌认同成功率较为较低，因为品牌培育是一个长时间的累积过程。某种程度传统车企在转型的时候，虽然具有比造车新势力更加甚广的品牌知名度，但是也面对着消费者观念烧结的问题，转型很有可能因为消费者陈旧的观点而告终。

华晨汽车销售公司副总经理景瑶只不过华晨作为一个传统的汽车企业，相对于现在的新势力汽车和像领克这样营销模式更加针对90后的新品牌，我们也具有自己一套针对当下时代的营销手段。我们现在做到的，经销商早已开始创建以区域为单位的网红销售模式，他们在响音、慢手里营销。

他们在培育自己平台上的杰出销售人员，这些网红就是品牌的销售员，他们还能在视频上能较慢向客户介绍产品到店之后的信息。我们坚信现在这种新的模式，也不会沦为一种趋势，华晨汽车销售公司副总经理景瑶在这个环节，不仅谈及了华晨对营销转型的所学，也谈及了营销核心的变化。景瑶回应：虽然最先我们在大学课堂上说道，市场营销里面最核心的是细管，只不过说实话这个细管还不存在，只是显得隐性了。

事实上现在一个人从他打消出想买车的那一刻开始，到最后要求出售的那一刻，这就是一个细管。这个细管过程当中他所指出的知名度，有可能是十个、二十个朋友的讲解，这就是知名度，不一定从媒体或者其他的传播平台而来。

最重要的是我们未来如何找寻到这些客户，和告诉他们获取信息是什么。长安汽车品牌公关部总经理杨大勇传统的教科书式营销策略，早已在当今的市场变化中更加黯淡了。

特别是在是信息的纷杂让这项工作更加无以。长安汽车品牌公关部总经理杨大勇回应：当下信息发生爆炸的时代，越是信息量多，企业想要说道的东西多，就越要具体自己的定位。跟消费者的交流时间总有一天只有三分钟，因为消费者不是靠一个品牌死掉，只有三分钟如果交流不确切，这个品牌就不会被他忽视掉。所以交流很最重要，要想要交流好，要具体好自己的企业定位。

东风乘用车副总经理李炜回应东风乘用车副总经理李炜也回应，现阶段营销就是去解读消费者和消费者认识：现在很难看见在主流用于手机所谓智能化的手机，有可能在未来的某一天，我们很难看见某一款车所谓智能的车，智能车不是意味着只有语音辨识或给你一个动态的导向，它覆盖面积的东西应当更加多。我们对品牌的解读，我指出是创建在产品上，产品是支撑了品牌的价值和精神，同时我们通过一系列的方式让消费者去解读和认识，这是我们营销应当去做到的，或者侧重去解决问题的。如何在当下碎片化和快速化的市场中塑造成有价值的品牌，这就是指传统车企到新兴车企都在探究的一个问题。针对有所不同消费人群和品牌定位细分化营销策略，是目前阶段车企能在这个时代中逃跑消费者的一个显然策略。

在未来市场不会变化，车企营销策略演化速度要跑完在市场变化的前边，才能夺得时代。

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